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日本自動車工業会など自動車関連団体は、2013年度の税制改正で自動車関連の税金の一部を廃止するよう求めた
自動車関連団体が、2014年4月の消費税増税を前に廃止を求めているのは、自動車の購入時にかかる自動車取得税と、車検の際などにユーザーが負担する自動車重量税
特に、自動車取得税については、消費税との二重課税との批判が根強くあり、自動車関連団体では、税負担を減らして国内での生産や販売への影響を抑えたい考え
一方、あわせておよそ9,000億円にのぼる取得税と重量税の税収は、地方自治体の重要な財源となっていて、財務省や総務省は、代わりの財源がないことから、廃止に強く反対している　▽…日本アルミニウム協会の白石俊一会長（昭和電工常務執行役員）（63）は、2013年10月に予定されているアルミ圧延品大手の古河スカイと住友軽金属工業の合併について「世界3位のメーカー誕生は、アルミ業界の成長のためにもプラスになる」と高く評価する
　▽…住宅建材や缶材向けのアルミ圧延品の国内需要は、人口減少を背景に中長期的に低迷が見込まれる好調だった自動車用も秋以降は鈍化する見通しで、白石会長は「業界を取り巻く環境は非常に厳しい」と危機感を募らせる中国における日本製の自動車、家電製品の不買行動の長期化も懸念材料だ　昨年５月、大阪府堺市西区で職務質問をしようとした警察官２人を車で振り切り、重軽傷を負わせたとして公務執行妨害などの罪で起訴された大阪府岸和田市天神山町、無職、今川健一被告（４２）が「仲間と４００件以上の盗みを繰り返した」と供述していることが２９日、府警への取材で分かった

　府警によると、今川被告は平成２２年１０月～２３年９月、ほかの８人の仲間とともに大阪を中心に兵庫や静岡など７府県でブランド店などの事務所荒らしを繰り返していた

　被害額は計３億４千万円に上るという

【関連記事】　全国から旬の食材が毎日大量に集まる「大阪の台所」、大阪市中央卸売市場本場（大阪市福島区）関西人の胃袋を満たす流通拠点には、１日約２２００トンもの青果、水産物が運び込まれ、競りの威勢のいいかけ声が早朝から場内に響き渡る大正時代の米騒動などを背景に全国に先駆けて着工され、昨年開設８０周年を迎えた中央卸売市場今もなお活気でみなぎる“食のワンダーランド”を探検した（文・花房壮）

「生」の輝き見渡す限り　マグロ水揚げ日本一の勝浦漁港

　◆日替わりのお楽しみ

　甲子園球場が４個半も入るという広大な中央卸売市場６つの卸売業者、３５８の仲卸業者（平成２４年４月現在）などが所狭しと軒を連ねる“市場村”の細い路地では、荷物搬送用のフォークリフトや「ターレット」と呼ばれる小回りのきく運搬車がせわしく走り回る

　１８日午前９時市場見学に訪れた地元の女性団体に同行しながら、まずは青果の競りの風景をのぞいた

　「ヨイヨイヨー」「オイ、オイ、オイ」競りの始まりを告げるサイレンとともに、競り人の野太い声が相対する仲卸業者側に向けられた仲卸業者たちは数字を書き込んだ紙を次々に見せ、この日入ってきた段ボール入りの和歌山産みかんなどを取引した

　「毎日違う青果が届くので、旬の香りを日替わりで楽しむこともできます見学ではリピーターも多いですよ」山形産プラム、岡山産マスカットなどが入った段ボール群を前に、同市場担当係長の山田美奈子さんは、市場見学の楽しみ方を教えてくれた

　◆解体ショーにくぎ付け

　続いて訪れたのは、鮮魚市場午前４時台から競りが始まるため、９時台には大半の仲卸業者は“閉店状態”だが、一部の店舗では、マグロの解体ショーを堪能することができる

　まな板の上には約５２キロもある丸々と太ったマグロ従業員が手慣れた包丁さばきで、てきぱきと切り分けていく「豪快！」「おいしそう！」切り取ったばかりの赤身を目の前で見せられた女性団体の一人から「（試食用の）しょうゆはないの？」と声があがり、笑いに包まれた

　その後、女性たちは３センチほどの分厚い切り身を“仕入れ”「刺し身で食べますもちろんビール片手に…」夕食の楽しみが増えたようだった

　鮮魚市場では、紙袋入りの削りたてのかつお節や乾物の「仕入れ体験」も気が付けば同行した女性団体は皆さん、両手いっぱいに抱えていた
一方、あわせておよそ9,000億円にのぼる取得税と重量税の税収は、地方自治体の重要な財源となっていて、財務省や総務省は、代わりの財源がないことから、廃止に強く反対している腕時計 ブランド
一方、あわせておよそ9,000億円にのぼる取得税と重量税の税収は、地方自治体の重要な財源となっていて、財務省や総務省は、代わりの財源がないことから、廃止に強く反対しているロレックス 時計
一方、あわせておよそ9,000億円にのぼる取得税と重量税の税収は、地方自治体の重要な財源となっていて、財務省や総務省は、代わりの財源がないことから、廃止に強く反対している腕時計 ブランド

TVドラマ出演やライヴ活動など、アグレッシヴな活躍が続く夏木マリ10月31日（水）にリリースされるニュー・シングル「ALLIANCE」のカップリング曲「キャデラック」がH.I.S.「オトナの海外自由旅行」TV-CMに起用！ 東京アメリカンクラブにて行なわれたCM発表イベントにも出演を果たしました

　「キャデラック」は、兼ねてより夏木と親交の深い仲井戸麗市が贈ったもの制作には仲井戸（vo、g）をはじめ、後藤次利（b）、斉藤ノヴ（perc）、高中正義（g）、ミッキー吉野（key）、村上“PONTA”秀一（ds）と、超一流ミュージシャンが参加しています

　イベントがスタートすると、会場にはキャデラックのエンジン音が鳴り響き、「キャデラック」に参加したアーティスト全員がステージに登場！ そして最後に夏木が颯爽とステージに現われ、「キャデラック」を披露演奏はヒートアップ、ロックなシャウトが轟く最高のステージに

　ライヴの興奮冷めやらぬ中、夏木をはじめ参加アーティスト全員が出演した「キャデラック」のミュージック・ビデオとコラボレーションするかたちで制作された、H.I.S.「おとなの自由旅行」TV-CMが初披露このCMは“裕福な「バックパッカー」”を指す新語“フラッシュパッカー”をキーワードに、エイジレスなアーティストたちのひたすらカッコいい演奏シーンを通じて、「歳を重ねた分、宿泊先や持っている道具などこだわる部分はお金をかけたとしても、若い頃バックパッカーとして旅をしていたころの気持ちは忘れずに、より一層好奇心を持ち、もう一度アクティヴに自由に旅に出よう！」というメッセージを発信

　続いて行なわれた記者会見では、楽曲が作られた経緯について、「ノヴさんと60（ロクマル）を迎えるにあたって作品を出したいねって話していて、CHABOさんに曲を書いてくれないかと相談しましたそれでこのような夢のようなメンバーが集まって下さって前々から皆さんのファンでしたので、40年来の夢が叶いました！」とうれしそうに語る夏木楽曲制作を依頼された仲井戸も「ノヴさんの明確なイメージがあって、マリさんが追及していたジャニス・ジョップリンをイメージしてつくりました“あいまいなものは捨てたい”という歌詞はマリさんが持つ潔さをあらわしています」と曲のイメージを語りました

　H.I.S.とのコラボということで「自身にとっての旅とは？」という質問に対しては、「大人の旅はゆとりがあっていい!!」（ミッキー吉野）、「旅にいくと計画的になれるのでそんな時間が大事」（後藤次利）、「自宅のある軽井沢の森の中を曲を聴きながら自転車で走ることが最近の旅」（高中正義）、「人生のとても大きなこと＝旅」（仲井戸麗市）、「旅は人生の出会いがあって、それが財産になっていく」（村上“PONTA”秀一）、「このメンバーで会えたことがこれから新しい旅が始まる感じ」（斉藤ノヴ）、「旅は自分のわがままを直してくれるもの」（夏木マリ）と、それぞれの旅への思いをコメントH.I.S.「おとなの自由旅行」TV-CMは順次放送となっています　トヨタ自動車＜7203.T＞の中国における苦戦の原因は、反日デモよりはるかに根が深い問題は２００８年のサブコンパクトカー「ヤリス」（日本名ヴィッツ）投入の失敗にさかのぼるヤリスは、価格に敏感な中国の消費者にそっぽを向かれる手痛い失敗となった

トヨタにとって各国で成功をおさめたヤリスの中国投入は、ブランドの確立と、未だ実現していない中国での年間販売台数１００万台向けての起爆剤になるはずだった

しかしながらヤリスは、台頭しつつある中間層のみならず、昔ながらの富裕層に対しても的外れな存在となってしまった

内部関係者や販売代理店からみると、社会的地位にこだわる階層にはアピールせず、小型で存在感に欠ける車との印象はぬぐえない

一方で倹約志向が強く初めて車を購入する層にとっては、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞のコンパクトカー、シボレー「セイル」よりも約５５％も価格が高いヤリスは検討対象とはならないヤリスの販売価格帯は８万７０００元（１万３９００ドル）からトヨタは「どうしても負けられない」市場で、競争力を確保できていないのだ

トヨタのある代理店経営者は「ヤリスはターゲットとする市場にとっては、価格が高過ぎるこの層の消費者は非常に価格に敏感だ」と述べた

９月の反日デモの前の８月までの統計によると、ヤリスの月間販売台数は平均１２５０台にとどまっているこれに対し、日産自動車＜7201.T＞の「ティーダ」は１万２０００台、ＧＭのセイルは１万７０００台だった

ヤリスは、トヨタがいかに中国の自動車市場の変化を読み違えたかを示している中間層が車が買えるようになるペースの速さを認識できず、この新たな購買層の大半が実用本位のモデルを好むという状況を把握し損なった

トヨタは今も新たなエントリーレベルの車種を準備しているが、社内や代理店からは、現地化の重要性について貴重な経験から十分に学んだかどうかは不明との声が聞こえている

＜大きな失点＞

かつて中国事業を率いた経験がある豊田章男社長にとって、中国でのつまずきは大きな失点だ

ある幹部は匿名を条件に、豊田社長と幹部らが２００３年、２０１０年までに中国での販売台数１００万台の達成あるいは１０％の市場シェア確保を目標に掲げたことを明らかにした

しかし今年も、１００万台の販売達成は実現しそうにない同社幹部は、９月の販売台数半減につながった日中間の領土問題が原因と指摘している

２０１５年までに年間販売台数を１８０万台に押し上げるという長期目標も、現実味が薄れつつある昨年のトヨタと現地の提携パートナーを合わせた販売台数は８８万３４００台だった

一部の代理店関係者は、当初ヤリスに想定していたように年間１０万台売れるエントリーレベルのモデルを打ち出していたなら、目標達成は可能だったと嘆いている

ある匿名の代理店経営者は「もし適切な小型車投入計画があれば、販売台数１００万台あるいは市場シェア１０％という目標は、数年前に容易に達成できたはずだ」と指摘した

トヨタの広報担当者はこの見方にはコメントせず、同社は今後もより多くの中国の消費者を満足させアピールする車の提供に向けて努力すると述べるにとどめた

＜進まぬ現地化＞

トヨタは、ヤリスの問題解決の切り札として、新たに中国に特化して開発する手頃な価格の小型車の投入を考えているあるトヨタ関係者がロイターに語ったところによると、この車はインドで８３５０ドルの低価格で売られている小型車「エティオス」を原型にしており、早ければ来年にも中国で販売が開始される

複数のトヨタ関係者によると、価格を１万ドル近辺に抑えるなど、中国の消費者にアピールする改良点が盛り込まれる予定

実現すればＧＭのシボレー・セイルの５万６０００元（９０００ドル）に対抗し得る存在となり、価格帯が１０万元（１万６０００ドル）からの日産のティーダよりも安い車となる

成功の鍵はヤリスの失敗を繰り返さないことだが、同社関係者の間では、トヨタの中国問題の根源は、日本中心の発想に根差した現地化の失敗であるとの声が少なくない

トヨタの広報担当者は、予想を下回るヤリスの販売を中国事業の現地化の進展と結び付けるのは行き過ぎと反論「当社は現地社員の管理職への登用を増やしており、今後もこの方針は変わらない」と述べた

ただ２０００年代半ばに小型車「ヴィオス」のテコ入れを検討する際には、日本を拠点とする製品開発担当者が中国の販売担当幹部の助言を聞き入れなかった経緯があるこの時、現地幹部は、新興国市場向けに設計された開発中の手頃な車を使うことを助言したが、開発担当者は中国の消費者には不十分としてインドへの投入を決めたこの車がエティオスだ

またトヨタは、傘下のダイハツ工業＜7262.T＞に助言を求めることもしていないダイハツの車は高級感に欠けるというのが理由だった

現地のニーズに基づいた低価格の中国車を投入する差し迫った必要性も意識されていなかったもようで、幹部の間では価格が低めで左ハンドル、かつ中国で利用可能な世界的供給ベースの部品を使っているという理由で、ヤリスを推す声が多かったったという

＜新たな低価格モデルも見通しは厳しく＞

トヨタの広報担当者は、新たな低価格モデルについて詳細を明らかにしなかったが、ヒントとして今年発表したコンセプトカーを指摘した「Dear Qin」と呼ばれるこの車は、２０代や３０代前半で初めて車を購入する層を強く意識している

調査会社ＩＨＳオートモーティブによると、トヨタは９月に中国で新たな低価格モデルのセダン、１２月にはハッチバック車を投入する見通し

トヨタと部品供給会社がＩＨＳの研究者に語ったところによると、合わせて年間最大２５万台の販売を見込んでいるただＩＨＳはそれほど楽観視はしておらず、低価格小型車の厳しい競争を考えると、合わせて１０万台売れれば上出来とみているＩＨＳのディレクターは「トヨタは徐々に中国での低価格小型車のラインナップ補強に動いてはいるが、新モデルがＧＭのセイルや日産のティーダのような圧倒的成功をおさめるかどうかは疑問だ」と述べた制作には仲井戸（vo、g）をはじめ、後藤次利（b）、斉藤ノヴ（perc）、高中正義（g）、ミッキー吉野（key）、村上“PONTA”秀一（ds）と、超一流ミュージシャンが参加していますシャネル時計制作には仲井戸（vo、g）をはじめ、後藤次利（b）、斉藤ノヴ（perc）、高中正義（g）、ミッキー吉野（key）、村上“PONTA”秀一（ds）と、超一流ミュージシャンが参加していますヴィトン 財布制作には仲井戸（vo、g）をはじめ、後藤次利（b）、斉藤ノヴ（perc）、高中正義（g）、ミッキー吉野（key）、村上“PONTA”秀一（ds）と、超一流ミュージシャンが参加しています

　東京電力福島第１原発事故を機にストップした電力会社の社債（電力債）発行が正常に戻りつつある１０月下旬には北海道電力が原発事故後初の発行に踏み切り、原発を持たない沖縄電力以外の大手９社で発行再開していないのは東電のみとなった超低金利下で少しでも運用成績を上げたい機関投資家の購入意欲は強く、発行の動きは今後も続く見通しだ

　北海道電は２４日を払い込み日とする償還期間１０年・総額２００億円の社債を発行した調達資金は水力発電所の建設や、１１月下旬以降に集中している社債の償還資金に充てる方針５００億円としていた今年度の起債予定額も、８００億円に拡大した

　今月は九州電力も８月の５００億円に続く３００億円の社債を発行３回目の起債に踏み切った関西電力は、発行再開以降の累計額が１５００億円に達した

　電力債は約６０兆円に上る社債発行残高の２割を占めてきただが原発事故で信用が低下したため発行が困難になり、各社とも資金調達を銀行借り入れに頼らざるを得なくなった

　発行が再開されたのは、今年３月に東北電力が起債を成功させてからだ７月に関電大飯原発３、４号機（福井県おおい町）が再稼働したことも投資家の安心を誘った沖縄電力を除く２０１２年度上期（４～９月）の発行額は合計４０００億円で、震災前の１０年度下期（１０～３月、３５００億円）を上回った

　原発停止に伴う火力発電の燃料コスト上昇で、電力会社の資金需要は高まっている発行再開は、資金調達コストを抑え、安定した調達を可能にする点でプラスだ

　ただ、東電は社債市場復帰について、１０年代半ば以降のできるだけ早い時期を目標にしており、かなり先になる見通しだ

　発行再開した各社も金利負担が重くのしかかる関電が７月に発行した１０００億円の５年債は国債に対する上乗せ金利が０．６３％金利が高いほど、調達コストはかさみ、経営を圧迫する野村証券の佐藤淳・キャピタル・マーケット部マネージング・ディレクターは「原発事故前なら上乗せ金利は０．１％以下でもおかしくない超低金利で調達環境が良好なことも救いになっている」と話す

　政府が発送電分離や電力小売りの全面自由化を進める中、経営の先行きは依然、不透明だ大和証券の大橋俊安チーフクレジットアナリストは「これからが正念場状況次第で需要が追いつかなくなり、発行が減る可能性もある」と指摘する　政府は国際通貨基金（ＩＭＦ）と連携し、今後の有望市場として注目されるミャンマーをはじめとするアジア・太平洋諸国を対象に、経済指標に対する信頼性向上に向けた支援に乗り出す３カ年計画で各国の国際収支や対外債務残高などの主要指標の作成を指導し、精度向上や国際基準との整合性の確保を図る投資を呼び込み、経済成長を後押しする狙いがある

　支援の対象はミャンマーやカンボジア、バングラデシュなどアジアの１０カ国とフィジーやキリバスなど太平洋の島嶼（とうしょ）国１２カ国の計２２カ国

　支援は２０１２年から１５年にかけて実施する日本政府が資金を拠出し、ＩＭＦが専門家を派遣し、指標作成の担当者を指導する政府は１２年の事業費として９０００万円を確保しており、ＩＭＦから要請があれば、人材派遣も検討する

　対象国の多くは、経済成長に伴う消費市場拡大が見込まれるほか、日本から地理的に近く、日本企業の新たな進出先として期待が高まっている特に民主化が進展するミャンマーは天然資源が豊富なうえ、人口約６２００万人を抱えるしかし、対象国は投資の判断基準となる経済指標の作成が国際基準からかけ離れ、信頼性に欠くこのため、外資が投資に慎重にならざるを得ない難点があった

　ＩＭＦは、今月１５日にタイでアジア１０カ国の中央銀行関係者を招き、指標改善のための具体的な手順や作業などを指導する初の会合を開催来月中旬に太平洋地域の島嶼国１２カ国を対象に同様の会合を開く

　ミャンマーをめぐっては財務省や国際協力機構（ＪＩＣＡ）、大和総研などが連携し、官民一体となった証券取引所開設支援を実施する予定１０月のＩＭＦ・世界銀行総会でも日本が音頭をとりミャンマー支援に関する東京会合を開き、対外的な延滞債務の解消に一定のめどをつけた

　中国への過度の依存脱却や日中関係悪化に伴うリスク回避のためにも、支援の成否が重要な鍵となりそうだ

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